Автошина Dunlop Graspic DS-3 235/50R18 97Q

Достоинства: не шумная, мягкая

Недостатки: совсем не тормозит и не теряет управление при гололеде

Комментарий: купил резину новой , был удивлен что при небольшой скорости при гололедице машина просто едет прямо и становится страшно что от тебя вообще ничего не зависит. на обычном снегу проблем не было. Но откуда мне знать где снег а где лед!!! резина совсем на нем не тормозит приходится за долго до маневра продумывать траекторию чтобы тупо не улететь КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ РЕЗИНУ

Достоинства: Износостойкая, дешевая

Недостатки: 195/65 В поворотах машина "плывет" и совершенно не читается, приходится постоянно корректировать "ловить" рулем. Особенно это ощущаешь на трассе. Авто болтается как холодец. После обильных снегопадов лучше вообще не выезжать. Плохо гребет снег, а на укатанной колее только на разгоне проходить, тихим ходом перестает цеплять моментально. До этого была gislaved. На порядок лучше, хотя тоже далеко не идеал.

Комментарий:

Достоинства: Цена Снег гребет нормально

Недостатки: На мокром асфальте (особенно в "+") управляемости нет от слова совсем.

Комментарий: Брать не советую

Достоинства: Езда зимой по очищеным дорогам доставляет Тихая как крадущийся ниндзя По укатаному снегу-превосходно

Недостатки: После -19 держак пропал !!! Как корова на льду. Только плавная езда Плохо тормозит на мокром асфальте при положительной температуре На льду порой бесполезна в зависимости от температуры.

Комментарий: Стояла на пежо 307 размер 205/55/16 отездил 3 сезона, за 35-40 тыщ км износ 50%.(субъективно). Резина для очищеных дорог и спокойных водителей, гонщеки на ней найдут свои кюветы. Закапывался только 1 раз в оттепель на толстом слое слегка укатанного снега, но при этом без проблем выехал переведя автомат в зимний режим. Машину продал вместе сэтими колесами, на новую планирую ставить такуюже ибо фтопку экспиременты. И вот уже 5-й сезон с 2012 года на такой же ездит мой Круз, пробег уже 140тыс. км. размер если не ошибаюсь 215/50/17 резиной доволен, срывы в скольжение предсказуемые, лед не любит, но если ездить спокойно вполне нормально. Износостойкость резины просто поражает, уже 5-й сезон а до датчиков еще далеко, т.к. и зимой и летом пробеги одинаковые то это примерно 70т. км. штатный летний комплект KUMHO (полная надо сказать шляпа) давно уже отправлен в утиль т.к. за это время стерся в ноль. В салоне на этих колесах не смотря на низкий профиль достаточно тихо, все таки зимняя резина мягче, и отсутствие шипов сказывается.

Достоинства: Ну если только крепкие бока и цена

Недостатки: Поставил с приходом зимы в Крыму. Снега еще не было и минуса особо тоже. Сразу на асфальте разочаровал шум колес. Особенно на скорости от 40 до 60 на сухом асфальте, как будто я на легковую машину поставил резину для бездорожья. Второе, не могу понять сколько атмосфер ей качать. Накачал изначально 2.2, ну думаю, как обычно, пока сухо. Думал у меня стойки амортизаторов стаканы насквозь пробьют от ударов даже на малейших неровностях. Думаю, может много 2.2, сделал 2.0, та же история. Она как деревянная! Хотя высота большая. 225/65/R16. Честно, летняя резина перед 245/35/R19, зад 285/30/R19 на много мягче ведет себя. В разы. Хотя профиль больше похож на изоленту по высоте ))

Комментарий: На новогодние праздники нужно ехать в Краснодар, Ростов, а там нормальная зима, со снегом, гололедом и кашей. Не знаю теперь, как быть. Машина заднеприводная, без абс, старенькая, но моща немного есть. BMW 535. Судя из отзывов выше, боюсь улететь куда нибудь.

Достоинства: DS3 поставил в 2009 году размер 205,65,15 ,езжу и зимой и летом .Очень тихая,тише чем SP 704 sport.Пробег больше 100 т.В этом 2017 году буду брать такую же,лучше всё равно не бывает резины.

Недостатки: нет

Комментарий: летом чтобы не пищали нужно держать давление.

Достоинства: износостойкость

Недостатки: плохая управляемость в каше, зарывается в глубоком снегу, на льду никакая

Комментарий: резина прошла 6 сезонов, по укатаному снегу держит нормально, на льду никакая, в глубоком снегу вязнет. Эта резина подойдет тем кто не хочет особо тратиться на резине и у кого есть электроника в машине: антибукс, антизанос, абс с системой ЕВD.

Достоинства: Износостойкая. Хороша во всех режимах. Тихая. Отлично гребет в снегу 40см. На паркетнике с полным приводом.

Недостатки: Стерлась на 4м сезоне до 3мм остатка и уже не работает как раньше)

Комментарий: Резине 4 сезона. И вот только прошлой зимой я заметил что пора менять т.к. начала пробуксосвывать на старте))Для Москвы самое оно. Однозначно к зиме опять ее куплю.

Достоинства: тихие,мягкие,износоустойчивые

Недостатки: избегайте резких маневров на льду

Комментарий: я на этих шинах 100000 откатал(рено логан)-ни разу не улетал,правда больше 160 не разгонялся(движок 1.4),но хочу сказать что резина просто супер-тихая,мягкая,если правильно трогаться и тормозить-вполне отличные качества,даже почти лысые колеса и то цепляються.буду их же брать!!!

Достоинства: 1. невысокая цена/+ (купил по акции - чуть ниже рыночной цены); 2. проходимость по снегу/+ (у нас дороги чистят плохо и эти шинки нормально гребут); 3. крепкая боковина/+ (дороги плоховатые в провинции, в ямы попадал регулярно - шишек нет); 4. износостойкость/+ (за зиму проходит в среднем по 6тыс.км., отходила 3 сезона, глубина протектора около 6мм); 5. комфорт/+ (не шумные: при смене шин лето-зима разница в шуме не ощущается); 6. экономичные/+ (расход по БК не вырос);

Недостатки: 1. надёжная управляемость/- не оправдала ожиданий (скользковата для "скандинавки": торможения, переставка)

Комментарий: Искал шины для Nissan Almera Classic в размере 195/65R15 для ежедневной эксплуатации. Где: Город, пригород, межгород. Донбасс, Харьковская обл., Ростовская и Волгоградская обл. Период: октябрь - апрель; Как: Умеренный стиль. Давление в шинах - 2атм. Крейсерские 90км/ч - 110км/ч. Что хотел: 1. невысокая цена; 2. надёжная управляемость; 3. проходимость по снегу; 4. крепкая боковина. Итог: Отъездил 3 сезона (5-6т.км за сезон) - нормальная резина, хоть и с жирным минусом по управляемости. Для умеренного стиля езды подойдёт.

Достоинства: Тихие, мягкие и конечно Цена!

Недостатки: в ледяной колее есть боковой снос.

Комментарий: Езжу и зимой и летом. комплекта хватает на 3 года или 60тыс.км. Не для агрессивного вождения. Для города зимой идеальны. Летом тоже нормально. На сегодняшний день, пробег на этом комплекте 100т км. перед поставил на зад.

Достоинства: их нет

Недостатки: не держат дорогу, разве что сухую

Комментарий: не любят ни лёд, ни снег, ни кашу снежную. Торможение отвратительное, дорогу не держат, в колее по мкаду вообще не знаешь что от них ждать. При опыте вождения по трассе даже свыше 300 тыс км не смог их удержать на снежной каше ( вылетел с трассы) и это при скорости 70-80 км и каша почти сухая была.

Достоинства: износостойкая

Недостатки: резина опасная для жизни

Комментарий: Те, кто написал негативные отзывы о данной модели, правы на 146%. Очень рекомендую прислушаться и всячески избегать данной резины. Мне ее впарили вместе с машиной (б/у Кашкай 2011 г.в) До этого опыта эксплуатации не шипованной зимней резины не имел. Был опыт эксплуатации Хакка 2 и Хакка 5 а так же б/у отечественной шип. По виду Данлопа 225х65х16 на первый взгляд ничего страшного- да, нет шипов, не направленная, но протектор глубокий, и много ламелей, кажется визуально что резина зимняя, но это заблуждение может вам дорого обойтись. Первый "звоночек"в первую же зиму был при торможении "в пол" в снежной каше на скорости 30 км/ч машина продолжила двигаться по прямой практически без замедления. После этого появились навязчивые мысли избавиться от этой резины сразу же, но удалось это сделать только через два года продав ее вместе с машиной. Да, в сильный мороз на сухом вымороженном асфальте можно ехать, так же допустимо передвигаться с осторожностью в небольшой дождь или по влажному мокрому асфальту при плюсовой температуре...Но никогда не пытайтесь ехать на ней по снегу, а тем более по льду! Сами убьетесь и еще кого нибудь прихватите. После этого Данлопа желание испытать что нибудь нешипованное пропало навсегда. Следующей резиной стала Хакка 7.

Достоинства: их нет

Недостатки: не тормозит, шумит, плохо держит, ужасно ведет себя в колее

Комментарий: Я не знаю кто ставит высокие оценки и хорошо отзывается про эту резину, наверно лишь те, кому заплатили, или кто на нормальной резине никогда не ездил. Досталась мне данная резина при покупке авто, пробег на ней был менее 6тыс.км, я на ней откатал еще 8000 км. Опыт с этой резиной появился еще при температуре около +10 и сухом асфальте. Сразу отметил учащенную работу абс и снос в повороте на скорости сопровождающийся визгом резины. Пришлось приспособить стиль езды под более аккуратный Ерись про то, что она не тормозит на льду писать не буду, каждый должен понимать что липучка на льду тормозить не будет как шипы. Да и поведение в снежной каше непонятное, как у любой другой резины в каше, поэтому про это речи не пойдет С приходом снега я начал привыкать к абс которая срабатывала даже на маленькой скорости и при плавном торможении. Авто буксует на старте и срывается в поворотах! Пример: при повороте направо в правую полосу на скорости километров 30 и активном нажатии газа машина уходит по совсем другой траектории(по диагонали) и оказывается в ЛЕВОЙ полосе (трехполосная дорога). Перестроения в колее - просто ад! В городе еще ничего, но на трассе страшно обгонять, зная что в колее тебя не по детски «болтыхнет». В серьезный снег на трассе словил правыми колесами снежную жижу, думал что окажусь в кювете когда машину начало кидать из стороны в сторону в пределах полосы Еще с первого дня на этой резине очень большое напряжение вызывал гул от колес на скорости свыше 60км/ч В добавок ко всему размеры резины были 195/55 R15, а автомобиль и так низкий… это уже не недостаток резины, а особенность низкого профиля, но это поставило жирную точку в окончательном приговоре данной резине. Имея целый данлоп, поменял его на хакку7 Сразу перестала неугомонно стрекотать абс, тормозить стало значительно лучше, в резком повороте автомобиль идет по заданной траектории, при попадании в колею не кидает Большой бонус в том, что появился акустический комфорт! Да да, на шипах тише чем на данлопе.

Достоинства: Очень тихая. На московских дорогах (если без снегопадов) - как на летней.

Недостатки: 1.Как только начинает идти снег, особенно если он перемешивается с московскими реагентами - нужно быть очень аккуратным - практически неуправляема 2. В снежной каше - "тормозов" почти нет - нужно быть предельно аккуратным и снижать скорость

Комментарий: Третий сезон на этой резине, пробег зимой около 60тыщ км, авто фокус3. По московским магистралям в обычный зимний день - вообще никаких проблем, можно ехать уверенно и спокойно. Что минус 20, что плюс 10 - если дорога сухая или мокрая - проблем никаких. Сюрпризы начинаются в тот момент, когда начинает идти снег, либо уже прошел снегопад. На выезде из любого двора - отключение антипробуксовочной системы - уже стандартное действие. Без этого действия - машина просто не дает колесам буксовать и отказывается ехать. Отлючил систему - с "буксами" выезжаю. Дальше всю включаю обратно Если нужно выехать с местной дороги на магистраль - все действия повторяются. В снежной каше - тоже нужно быть аккуратным. Она просто не тормозит. Скорость 40 - сто метров до зебры, начинают идти пешеходы, а машина просто катится вперед и все. Все приключения со снежной кашей начались после первого сезона. Первый сезон - нареканий не было никаких. Если что, то на данный момент протектор передних - 7мм, задних - 6. Дата изготовления 2012г. производство - Япония. На предыдущей машине (дэу нексия) ездил на хаккапелите 2, потом на хаккапелите 5. Полностью противоположная резина. Если мокрый или сухой асфальт без снега - нужно быть очень внимательным и аккуратным. Как только начинает идти снег, появляется каша или "шуба" из снега на дороге - то она начинает себя чувствовать как рыба в воде - и тормозит, и прекрасно рулится.

Достоинства: Тихая. Мягкая. Предсказуемая.

Недостатки:

Комментарий: 7-ой сезон использования. Зимой пробег небольшой, тысяч 7 накатываю с октября по апрель. Эксплуатация - в основном в городе. Дороги по покрытию - и снег и асфальт. Если бы на шиномонтаже парни не сказали, что пора бы на новую поменять, забыл бы, что начал кататься на ней в 2010-ом году ))

Достоинства: Отлично едет по сухому асфальту, если не тормозить...

Недостатки: Колейность, по льду и снегу это просто ад! Ни тронуться, ни остановиться. Зимой при езде по мкад на скорости около 100км/ч при обледенелой дороге чуть кирпичей не отложил, когда машину водить начало. Пришлось отключить абс, чтобы более-менее нормально тормозить. Столько раз, сколько за эту зиму, меня еще не выталкивали и не вытаскивали. Это просто недоразумение, а не зимняя резина! Даже на слегка мокром асфальте не держит дорогу, уходит в юз при торможении даже с небольшой скоростью.

Комментарий: Допилю ее летом, а на эту зиму купил GoodYear Ultra Grip Ice Arctic

Достоинства: отличная Резина , все предсказуемо , не шип конечно, но все отлично

Недостатки: Цена

Комментарий: хорошая Резина, ездию много снег и лёд и каша, в каше похуже т к не направленная , зато повороты можно закладывать смело !

Достоинства: цена

Недостатки: Очень шумная. Стояла на ситроен с4 купе. осенью и весной можно оглохнуть На сухом асфальте тормозит как на льду.

Комментарий: Ужасная резина. Безумно шумная, постоянно работает АБС. За зиму пару раз пришлось вылетать на бардюр,чтобы не въехать впереди остановившейся автомобиль. Не понятно, как на сухом асфальте при -2 самопроизвольно блокируется и теряет сцепление с дорогой. Выкинул после одного сезона. Ощущение, как будто едешь на деревянных колесах, постоянно трясет и блокируются колеса при малейшем усилении нажатия педали газа.

Достоинства: Двунаправленный симметричный протектор.

Недостатки: Не держит на мокром снегу. Нужно осторожно обращаться, чтобы не занозить пальцы стеклом.

Комментарий: Куплена совершенно случайно, просто стояла на нужных дисках, да и зимней резины не хватало. Протектор был практически новый, но на одном колесе уже с хорошей грыжей. Это моя первая резина, которую не могу отнести ни к какой группе. Не "липучка" - это точно, на нормальной "липучке" АБС зимой не будет срабатывать через раз. Назовём её "демисезонная", но тогда дешевле купить какую-нибудь Каму или китайскую Kumho. А эту приходится "донашивать", делать нечего: практически новая б/у Graspic DS3 сразу теряет 50% цены.Куплена совершенно случайно, просто стояла на нужных дисках, да и зимней резины не хватало. Протектор был практически новый, но на одном колесе уже с хорошей грыжей. Это моя первая резина, которую не могу отнести ни к какой группе. Не "липучка" - это точно, на нормальной "липучке" АБС зимой не будет срабатывать через раз. Назовём её "демисезонная", но тогда дешевле купить какую-нибудь Каму или китайскую Kumho. А эту приходится "донашивать", делать нечего: практически новая б/у Graspic DS3 сразу теряет 50% цены.