Автошина Dunlop Grandtrek PT3 275/50R21 113V

Dunlop Grandtrek PT3 275/50R21 113V
Нет в наличии
Цена
за 1 шт.
20 000
Укажите
кол-во

Минимальный заказ – 4 шт.

Характеристики

Ширина275 мм
Профиль50%
ДиаметрR21
СезонностьЛетняя
Скорость (индекс)V (240 км/ч)
Нагрузка (индекс)113 (1150 кг)

Выездной шиномонтаж

Переобуться сразу на месте

Самовывоз / стационарный шиномонтаж

Северная, 15/1; Сибиряков-Гвардейцев, 47 к3

Доставка по Новосибирску

Быстрая доставка в удобное вам время
Дачманчев Илья
хорошая модель Опыт использования: менее месяца

Достоинства: - Управляемость как на сухом так и на мокром асфальте; - Мягко проходит неровности и стыки; - Хорошо ведет себя на мокрой глинистой почве (о более серьезном оффроуде пока говорить не приходится), где на предыдущих шинах авто постоянно норовил съехать в колею; - Хороший протектор, пока что чисто внешне сильно внушает доверие и уважение - именно из-за протектора я и купил эту резину; - Хорошо отбалансировалась, на скорости 140 км/ч ведет себя уверенно, не бьет в руль и гарантирует управляемость.

Недостатки: На данный момент не выявил недостатков.

Комментарий: На данный момент опыт эксплуатации - 1000 км, но уже сейчас прослеживаются сильные и слабые стороны данной резины. Было два спорных момента: 1. Ехал по мокрому асфальту на скорости 90 км/ч и решил резко затормозить для проверки сцепных качеств, педаль тормоза вдавил процентов на 80, машина остановилась очень быстро и прогнозируемо, АБС не подключалась - я доволен. 2. Ехал по сухому асфальту и на скорости 80 км/ч решил резко затормозить и вдавил тормоз в самый пол, на 100 процентов, авто резко стал замедляться, но вот на скорости 30 км/ч я почувствовал как авто стало тащить с заблокированными колесами, легкий визг резины поведал мне о том что настолько резкое торможение пагубно сказывается на сцепных свойствах данной резины. Но именно из-за уверенного торможения на мокром асфальте и хорошем намеке на внедорожный потенциал я смело могу рекомендовать к покупке данный бюджетный вариант летних шин. Предыдущая резина была Triangle Group TR928 (Мой отзыв об этой резине датирован 15 апреля 2018 года - https://market.yandex.ru/product/5081533/reviews?sort_by=date). В сравнении с ней считаю Dunlop Grandtrek PT3 более выигрышно себя ведет.

06 июля 2018
Пользователь скрыл свои данные
отличная модель Опыт использования: несколько месяцев

Достоинства: Удивительно живуча, возможно жестковата, но это кому как.

Недостатки: Не могу жаловаться, в принципе все устраивает

Комментарий: Купил 235\65R17 вместе с дисками на Форд Транзит. Размер не стандартный поэтому пришлось долго подбирать и выбирать резину. И не жалею. 2 летних месяца по Крымским серпантинам порою в предельных режимах прошли на отлично. Даже учитывая что передвигался как правило груженным. Дорогу держит как по сухому так и мокрому. В питерской губернии поймал ночью череду ям. Был удивлен отсутствием каких либо повреждений. В общем резиной доволен. PS. Кстати когда-то Dunlop у меня стоял на минивэне, тоже была очень не плохая резина.

27 октября 2016
anv2001
хорошая модель Опыт использования: менее месяца

Достоинства: управляемость

Недостатки: шумновата

Комментарий: поставил 235/60-18 на замену Корейскому Nexen R17. Кореец был по тише и по мягче однозначно. Посмотрим как будет дальше. Впечатления средние.. вроде не в обломах но и восхищения тоже нет..

30 мая 2016
Пользователь скрыл свои данные
хорошая модель Опыт использования: менее месяца

Достоинства: Достаточно уверенно ведет себя на скорости до 150-160 км/ч быстрее пока не пробовал. Шумит в пределах разумного. Управляемость достаточно хорошая. Хотя боковины конечно тонковаты, при резких маневрах чувствуется. Достаточно мягкая.

Недостатки: Пока проездил на ней около 1000 км, недостатков не обнаружил.

Комментарий: Про износостойкость не могу пока ничего сказать, мало еще проехал. До этого имел опыт эксплуатации авто на шинах Мишлен, Ханкук, Йокогамма, Нокиан, Пирелли. Крайняя стояла Пирелли Центурато П7. Могу сказать, что эта резина не лучше но и не сильно проигрывает Пирелли, хотя чуть мягче, Пирелли все-таки жестче и на скорости более уверенно себя ведет машина на Пирелли. Но Пирелли у меня стерлась за два лета до "лысой коленки" и внутри вся потрескалась". Пока доволен, что взял эту резину. Дольше посмотрим. Если за два сезона сотрется вернусь к Пирелли. До Пирелли стояла Нокиан Хакка Зет, так та вообще износостойкая до безобразия.

22 апреля 2016