Автошина Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar 265/70R16 112T

Достоинства: Все отлично, для такой крепкой резины нормальный шум и нормальная жесткость.

Недостатки: Цена, но он оправдана качеством, считаю лучше переплатить.

Комментарий: Если хотите хорошую резину на джип, но не хотите жесткую АТ, то вам сюда) Отличная резина и очень износостойкая

Достоинства: Прочные. Там где на грунтовке регулярно получал пробои на BF A/T и Yokohama Geolandar с этими без нареканий

Недостатки: Шумновата на асфальте.

Комментарий: Покупкой доволен. Рекомендую

Достоинства:

Недостатки:

Комментарий: Стоят на патруле в размере 285/70/17. Масса одной шины 26 кг. Шины летние исключительно. Хотя катался на них по асфальту до минус 3 и лёгкого снежка, что неправильно, компаунд весьма твердый. Балансировка прошла хорошо, 30-50 г. грузиков. Про управляемость не скажу, на патроле ее не оценить. Ноля четкого не заметил. Очень понравилось поведение на мокром асфальте-торможение, реакции на руль. На сухом тоже сносно вполне. Очень не нравится торможение на сухом пыльном асфальте-не очень комфортно и длинный путь. Слабенький дизелек трехлитровый легко проворачивает колеса со старта, сцепления с сухим асфальтом нет.

Достоинства: Выбирал долго, тихие , мягкие

Недостатки: Дорого

Комментарий: Метался долго, в конце битвы остались Нокиа ротива и гудиер, доволен вообще, зима впереди посмотрим, вожу как пенсия, думаю норм будет. Паджеро 4.

Достоинства: Пасфандер 51. Хорошо держат на асфальте, грунтовке и в грязи (естественно грязь не до капота). НЕТ КОЛЛЕЙНОСТИ!!!

Недостатки: За месяц эксплуатации не обнаружил. Кроме, пожалуй, слабой вибрации руля после 150км/ч

Комментарий: Не пожалел о выборе

Достоинства: Отлично катятся по асфальту и грунтовке, устойчивость в поворотах, великолепное торможение, прочный каркас и крепкие боковины, высокий порог аквапланирования, тихие, четкий ноль на руле.

Недостатки: Пока не обнаружил

Комментарий: Когда встал вопрос смены старой летней резины, а именно, Nokia Hakka SUV, которая докучала частыми проколами, захотелось нечто более прочное и надежное, с глубоким протектором. Расчет был таков: поскольку 80% времени будет на асфальте, то искать что-то "зубастое" нет смысла. А остальные 20% внедорожья вычеркивают из списка "шоссейку". Путем недолгих поисков вышел на этот Wrangler, который позиционируется на рынке, как чисто летняя резина, не смотря на то, что All-Terrian. Почитал тамошние отзывы и тесты и решил попробовать. Благо, что цена на них в тот момент была очень умеренной - 6500 р. Мэйд ин Уса. Взял в размере 245/70 r17, машина Land Rover Discovery 3. Что могу сказать - ожидания полностью оправдались! На асфальте это полный восторг! Обкатку проходил по городу, а потом длительный забег на пару тысяч километров по Рассее-матушке. Что сразу отметил - отлично держат прямую, практически не реагируют на колею, очень тихие, глотают мелочь, крупняк проходят достойно, хотя жесткие боковины, как мне кажется, все же дают о себе знать. Зато эти же самые боковины вселяют такое чувство уверенности и вседозволенности, когда ты, например, на скорости влетаешь в яму или сходу влезаешь на бордюр, что начинаешь терять самоконтроль. Это расслабляет...)) Грязюки. Ездили большой компанией на рыбалку по "даженезнаюкаким" дорогам... Резина у всех разная. У кого "бриджи дуэлянты", у кого "тойо опен кантри", у кого "ханкуки динапро"... Звездой группы был товарищ на "гудричах олтерриан а/т". Именно, он давил на всех своим "авторитетом". Я "комплексовал больше всех.)) Но вот так получилось, что на брюхо не садились только я и он. Может машина выручала, а может просто везло - не знаю. Но свои "эдвенчуры" я зауважал...